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◎計畫道路之拓建非迫切之需要 檢視當前經濟現況，多數產業外移，本地亦如此。除少數工廠外，大部份皆以住宅為主。六、七十年代，中小型工廠林立的盛況已不復見。本計畫道路之闢建，已無迫切之需要。現在之所以會被提出，只不過是特定人士為維繫其政治聲望，藉里民大會強塑民意而已。 本計畫道路之開闢，並無實質效益。除東面連接水源路六十八巷（附圖之三）外，西面並未聯結主要交通幹道豐勢路（附圖之五）。甚至連新建中的三十六米外環道（附圖之六），也都無法連接。最後還是縮併到既有道路（附圖之四），對現行交通狀況並無太大助益。(2005.12.30 圖片補充說明) 據悉徵收經費尚無法全數編列，目前僅編列六千餘萬元，屆時勢必分段徵收、施工。一條僅七百多公尺的計畫道路，如此的費時、長期施工。對本地居民的生活起居，勢必造成嚴重影響，進而導致民怨。以我等之拙見，大可待全盤規劃後一併實施，以收全效之功。 |
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1. 豐原市11-34計畫道路全線(興闢範圍) 2. 既有道路未加利用之路段(黃圈為老嬸婆ㄟ土角厝所在) 3. 水源路六十八巷(已闢建完成，現更名為「富陽路」) 4. 原既有道路(南田街)連接到台３線之路段，此路段並未列入11-34拓寬範圍 5. 主要幹道-台３線(現有道路 - 豐勢路) 6. 主要幹道-36米第二外環道(預計闢建中) |
【關於 11-34 的西側起點】2005.12.30 補充說明 (拍攝目標點為11-34西側起點，由Ａ點向西拍攝) (以下照片紅圈標示處，為上圖Ｂ點所在、11-34西側起點)  (上一照片拍攝於 2005年7月底，當時西側路段正處於拆遷中) (以下照片拍攝於 2005年12月底，當時西側起點已拆除完畢)   到這(Ｂ點)路就斷了。可能是擔心駕駛沒看見路變窄而一頭撞上， 有人還特別放上「一大盆樹」，以及一個夜間旋轉「警示燈」。  試想，當這條12米道路完工後，這樣的道路終點。 到底會讓多少奔馳著的駕駛人，感受到這種百分百的驚悚震撼呢？ 幸運的避開了障礙，也緊急的轉入了４米寬的既有道路。 會不會讓４米路上的行人與車輛，因為走避不及而成為受害者呢？ (以下圖片，由上圖Ｂ點向Ｃ點方向拍攝)  剩下的這段百餘公尺，沒什麼人走，所以不重要？  錯！正好相反！沒有了這段路，11-34 根本只能算是個笑話！  這一百多公尺的路，是這社區裡居民對外的重要聯絡道路。 (以下圖片，由上圖Ｃ點向Ｄ點方向拍攝)  因為有了它，11-34 才能有效的連結到豐勢路(台３線)。  前面橫向的道路，就是知名的「台３線」，那可是省道啊！ (照片裡的紅綠燈位置為下圖中的Ｄ點) 這樣的一條路，趕著做來製造車禍嗎？ 兩年前，當老石在這條路上出現後， 聽說，公部門為了讓老石「閉~嘴~」， 這被遺忘了的百餘公尺路， 終於也編上了一組「11-XX」的號碼， 就不知道「都委會」核准了沒？什麼時候要開始動工呢？ (ps. 有人告訴老石，在這個城市裡，12米路的代號都是用「11-xx」來開頭的) |
